連日來(lái)，承鋼自動(dòng)化中心對(duì)連鑄二級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化攻關(guān)，自主開發(fā)了150噸連鑄過(guò)程控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)學(xué)模型和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)了連鑄信息化管理和優(yōu)化操作，極大地提高了生產(chǎn)效率，提升了自動(dòng)化控制水平?！　〕袖?50噸轉(zhuǎn)爐和1780生產(chǎn)線復(fù)產(chǎn)后，停產(chǎn)前未解決的連鑄二級(jí)系統(tǒng)與三級(jí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)不能及時(shí)銜接的問(wèn)題突顯出來(lái)。自動(dòng)化中心管控區(qū)域于2013年3月成立連鑄二級(jí)系統(tǒng)攻關(guān)組，與生產(chǎn)工藝實(shí)際相結(jié)合，重新開發(fā)了150噸連鑄過(guò)程控制系統(tǒng)。通過(guò)3個(gè)月的系統(tǒng)調(diào)研與開發(fā)調(diào)試，并***終上線運(yùn)行?！　∠到y(tǒng)投運(yùn)后，杜絕了因過(guò)程數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而影響1780熱裝熱送和銷售發(fā)運(yùn)無(wú)坯料重量的情況。同時(shí)，系統(tǒng)結(jié)束了原有的手動(dòng)運(yùn)行現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了從大包上臺(tái)、開澆到鑄坯切割、噴印、輥道跟蹤、稱重和下線的全自動(dòng)功能，在連鑄生產(chǎn)的爐次、出坯、稱重三個(gè)重要環(huán)節(jié)的跟蹤命中率均達(dá)到98%以上，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的零故障率?！　≡撓到y(tǒng)在保障系統(tǒng)無(wú)人工干預(yù)有效全自動(dòng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，增加了過(guò)程模型功能。在爐次與澆鑄方面，模型通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，結(jié)合鑄機(jī)拉速、溫度控制、冷卻水和包況狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷爐次狀態(tài)，對(duì)澆鑄過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)連鑄生產(chǎn)發(fā)揮著輔助指導(dǎo)作用，達(dá)到更好的鑄坯質(zhì)量。在出坯方面，模型利用熱狀態(tài)參數(shù)，理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合，通過(guò)數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)出坯系統(tǒng)的自動(dòng)分坯計(jì)算功能。在噴印稱重方面，系統(tǒng)跟蹤模型通過(guò)系統(tǒng)實(shí)物、限位控制、臺(tái)車定位和輥道稱重等實(shí)現(xiàn)了坯料物流的自動(dòng)追蹤和故障修正功能?！　≡撓到y(tǒng)具有物流連續(xù)、精度高、取消人工干預(yù)等優(yōu)點(diǎn)，在冶鑄軋一體化的熱裝熱送生產(chǎn)工藝和煉鋼生產(chǎn)工藝之間起到承上啟下的橋梁作用，可以廣泛應(yīng)用并推廣到鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的連鑄生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。